近日，不少市民发现身边小区、人行道或是菜市场周边的公共自行车站点都发生了变化，原先部分老旧的桩位消失不见，取而代之的是带有醒目义乌城投标识的“多功能驿站”，驿站内无人售货机、电瓶车换电柜、休憩长凳等便民服务设施一应俱全。

市民楼女士：以前站点只能借还自行车，现在渴了累了还能找到地方休息一下，蛮好的。

为方便群众出行，2013年城投城建资源公司在稠城、稠江等5个街道陆续建成公共自行车站点434个，投放最高峰超9000辆，用车人次1.3万余人/天，极大丰富我市绿色慢行交通网络“毛细血管”，成为市民日常出行不可或缺的重要一环。

随着公共自行车损耗加大、共享单车兴起，使用人数逐年下降，为此，公司坚持问题导向，积极投身到公共自行车转型工作当中。经过走访调研、实地考察、科学规划网点布局，确定“拆改结合，服务转型”运营思路。拆除部分站点，与国网铁塔合作，对站点进行升级改造。通过增设各类服务设施，推动站点服务属性从单一功能向集借还自行车、电瓶车用电、群众短途休息为一体的复合功能转变，提升服务体验和服务价值，更好适应市场要求与发展需求。

自该项工作开展以来，公司在保留商业、居民、交通枢纽等区块站点，保障市民职住通勤“最后一公里”出行的同时，一方面加大该区块车辆调配力度，另一方面高效完成我市4个街道包括青口菜市场、金村在内的18个公共自行车站点改造并投入运营，目前已提供换电服务1000余次，累计综合服务超1500人。

接下来，城投城建资源公司将紧盯工作进度，持续推进公共自行车站点转型升级，力争10月前完成50个站点的升级工作，确保公共自行车系统平稳过渡、高效运行，实现经济效益和社会效益“双提升”。